Tudor Start-Stop AGM TK1060 para coches con Start-Stop
La TK1060 es una batería de arranque de Tudor pensada para coches con sistema Start-Stop, esos que apagan el motor en los semáforos y lo vuelven a encender solos. Es de tecnología AGM, así que va sellada y no hay que rellenarla ni revisarla nunca. Con 106 Ah y 950 A de potencia de arranque, mueve sin problema motores grandes y coches con mucho equipamiento eléctrico.
¿Le vale a tu coche?
- Caja: L6, con medidas de 392x175x190 mm. Si la batería que llevas ahora es de esta caja, encaja en el hueco.
- Positivo a la derecha: el borne positivo queda a la derecha mirando los bornes desde el lado más cercano a ti. Tiene que coincidir con tu batería actual o los cables no llegarán.
- Sujeción: B13, con pestaña en la base para atornillarla al coche.
- Medidas: 392 mm de largo, 175 mm de ancho y 190 mm de alto. Comprueba que le cabe en el hueco antes de comprarla.
Lo que conviene saber
- Voltaje: 12 V, el habitual en turismos.
- Capacidad: 106 Ah en C20. Cuanto más alto sea este valor, más aguanta con la radio o las luces encendidas y el motor parado.
- Potencia de arranque: 950 A. Es lo que permite que el motor arranque a la primera aunque haga frío o el coche lleve días parado.
- Tecnología AGM: el líquido va absorbido en unas láminas, así que no pierde líquido aunque se incline y aguanta mejor las vibraciones y los baches.
Antes de montarla
- Si tu coche traía una AGM de fábrica: sustitúyela por otra AGM como esta. Una batería convencional no aguanta el trabajo del Start-Stop.
Tudor Start-Stop AGM
Tudor es una marca de origen español con más de 120 años de historia, hoy dentro del grupo Exide Technologies. Sus baterías siguen los mismos estándares que las de primer equipo del grupo, es decir, la misma línea que montan de fábrica muchos coches, y se fabrican en plantas de la Unión Europea. La gama Start-Stop AGM está pensada para coches con Start-Stop y mucho equipamiento eléctrico, donde una batería normal se queda corta.
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