Exide Start-Stop EFB, para coches con Start-Stop
La EL1000 es una batería de arranque de 12 V pensada para coches que apagan y encienden el motor solos en los semáforos. Es de la gama Start-Stop EFB de Exide, reforzada por dentro para soportar ese trabajo extra sin estropearse. Si tu coche trae Start-Stop de fábrica y la batería que llevas ahora es de este tipo, esta es la que le corresponde.
¿Le vale a tu coche?
- Caja: L5 (DIN), con medidas de 353x175x190 mm. Si la batería que llevas ahora es de esta caja, encaja en el hueco.
- Posición del positivo: Esquema 0, con el borne positivo a la derecha. Míralo con los bornes en el lado más cercano a ti: tiene que coincidir con tu batería actual o los cables no llegarán.
- Medidas: 353 mm de largo, 175 mm de ancho y 190 mm de alto. Comprueba que le cabe en el hueco antes de comprarla.
Lo que conviene saber
- Voltaje: 12 V, el habitual en turismos y furgonetas.
- Capacidad: 100 Ah en C20. Cuanto más alto es este valor, más aguanta con la radio o las luces encendidas y el motor parado.
- Potencia de arranque: 900 A. Es un valor alto, así que el motor arranca con fuerza incluso con mucho equipamiento eléctrico o en frío.
- Tecnología: EFB, una batería convencional reforzada por dentro. Soporta más arranques al día que una normal y aguanta mejor las cargas y descargas continuas.
- Peso: 26 kg.
Antes de montarla
- Si llevas EFB de fábrica: sustitúyela por otra EFB como esta. Poner una convencional normal acortaría su vida.
Exide Start-Stop EFB
Exide es la marca que muchos fabricantes de coches montan de fábrica, y sus baterías se fabrican en plantas europeas. La gama Start-Stop EFB está pensada para coches con Start-Stop que hacen mucha ciudad y muchos trayectos cortos: cuesta menos que una AGM y aguanta bien ese ritmo de arranques. Si tu coche apaga el motor en cada semáforo, esta batería está hecha para ese uso.
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